Một số người rất lo lắng, hay thậm chí là sợ hãi khi phải lái ô tô cũ vào ban đêm, dù đây là một chuyện rất bình thường. Để giúp giải quyết nỗi sợ này, hãng Ford đã phát triển một công nghệ mới giúp người lái ô tô cảm thấy dễ chịu hơn vào ban đêm.

Nguồn gốc của nỗi sợ lái ô tô vào ban đêm

Theo các nhà nghiên cứu, chứng sợ bóng tối (có tên khoa học là nyctophobia) bắt nguồn từ việc con người luôn phải ở trong tình trạng lo sợ bị thú dữ tấn công trong màn đêm trong thời kì còn trú ẩn trong hang động. Và chính điều này đã ảnh hưởng đến những người lái ô tô tới tận bây giờ.​

Ở Châu Âu, trong số hàng ngàn người lái ô tô được phỏng vấn thì có đến 81%  thừa nhận  rằng rất sợ khi phải lái ô tô ban đêm, con số này lên tới 87% đối với phụ nữ. Hơn 1/2 trong số đó cho rằng nguyên nhân chính gây ra căng thẳng là do tầm nhìn kém vào ban đêm, trong đó có hơn 1/3 sợ sẽ gây tai nạn khi lái ô tô vào ban đêm. Và có 1 trong 5 người được hỏi nói rằng họ cảm thấy lo sợ sẽ đâm vào người đi bộ trên đường tối.​

Thực tế đây là vấn đề xảy ra trên toàn cầu. Ở Mỹ, có đến 3/4 các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ xảy ra khi trời tối theo báo cáo của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia. Trong năm 2014, tại châu Âu, những vụ tai nạn có thương vong xảy ra với người đi bộ chiếm tới hơn một phần năm, và những vụ tai nạn xảy ra vào ban đêm chiếm hơn một nửa số đó.

Công nghệ mới của hãng Ford

Theo như khảo sát mới đây của Ford, việc sợ không nhìn rõ vào buổi tối và sợ sẽ đâm vào ai hoặc một vật gì đó là hai nỗi sợ đứng đầu của những người lái ô tô ban đêm. Lần đầu tiên Ford cho ra mắt một công nghệ mới được thiết kế đặc biệt giúp nhận dạng và phát hiện người đi đường vào ban đêm, khi phát hiện nguy cơ va chạm với người đi bộ và người lái không chủ động phanh, xe sẽ tự động tác dụng lực phanh. Công nghệ này đã được thử nghiệm trên những con phố tấp nập ở các thành phố lớn như Pari hay Amsterdam.​

Công nghệ mới này hoạt động dựa vào các dữ liệu sẵn có về “các hình dạng của người đi bộ”, kết hợp cùng với thông tin từ radar nằm trên giảm sóc trước và từ camera được gắn trên kính chắn gió. Từ đó, hệ thống có thể phân biệt người và các vât thể khác nhau trên đường như các biển báo hiệu hoặc cây cối. Camera này có khả năng cung cấp đến 30 ảnh trên giây – nhanh hơn tốc độ của máy chiếu ở các rạp chiếu phim. Hệ thống có thể dễ dàng nhận dạng được người đi đường nhờ khả năng ghi hình sống động và góc ảnh rộng ngay cả trong điều kiện thiếu ánh sáng.​

Nếu phát hiện được sắp có va chạm với người đi bộ, đầu tiên hệ thống sẽ cung cấp các cảnh báo cả âm thanh và hình ảnh cho người lái. Trong trường hợp người lái ô tô không có phản hồi, hệ thống sẽ tự động phanh xe. Theo dự kiến, Mustang 2018 sẽ là chiếc ô tô đầu tiên tại Châu Á Thái Bình Dương được áp dụng công nghệ Xác định Người đi bộ này.​

Cùng với công nghệ xe tự lái, việc lái xe vào ban đêm sẽ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Năm ngoái, nằm trong kế hoạch đưa dòng ô tô tự lái hoàn toàn đến với khách hàng trên toàn cầu, chiếc xe lai tự lái Ford Fusion Hybrid không có đèn pha đã được lái thử nghiệm vào ban đêm tại đường lái của Ford tại Arizona.​

LEAVE A REPLY